2017.10.15

【めざせJGC/SFC】JAL/ANA “修行”って何? “解脱”してどうなる⁇

えりお | 20

423 view

今日はマインドフルネス、ヨガ、瞑想に続いての「修行」のお話です。

 

「同じ運賃でいかに人より良い条件を手に入れるか」「列を飛び越えたい」「人より特別扱いされたい」とまあ、煩悩にまみれた、全く真逆なものでありますけれどもね( ̄▽ ̄)

 

 

我らが日本が誇るエアラインでありますJAL/ANA、

それぞれに

・JALグローバルクラブ(以下JGC)

・ANA スーパーフライヤーズクラブ(以下SFC)

という、限られた人のみ入会でき、かなりのパラダイス⁈を味わえる「組織」がございます。

 

そこに入会したい人は毎年後をたたず、入会資格を得るためのプロセスを「修行」、晴れて入会資格を得ると「解脱」と陰で呼ばれています。

 

 

私えりおも例外ではなく、身を削って(というかカネを削って)2013年にJAL、2016年にANAの修行に踏み切り、JGC・SFC共にメンバー入りいたしました。

 

 

そこまでして入りたいJGC、SFCとは、いったいどんな組織なのか?

 

こうも言われるととりあえず知ってて損はないかな、と思いませんか?

 

「JGC 修行」とかでググればゴマンと手に入る情報ですが、ここではえりおの視点でえりお流に説明することに意義があるかな、と、このたび筆をとらせて頂きました。

 

主になーんも知らない方のために大まかなことを書かせて頂こうかと思います。これ知った上で私別にまだいいや、となるか、ひょっとして今年修行するべきかな⁉︎となるかの指標の一つになればよいと思うのです。

 

 

JGC/SFCに入会すると、どんないい事があるのか?


 

自分がJGCおよびSFC入会して特に実感できたメリットは以下の部分でした。

 

☆エコノミークラスでもビジネスクラス級の重量制限のユルさ

☆空港着いてからのチェックイン時、JGC/SFC専用カウンター、それがないときはファーストクラスのカウンターを使える

☆チェックイン後の手荷物検査でビジネスクラスと一緒か、時にはビジネスクラス客すらも使えない優先レーンを使える

☆エコノミーでもJAL/ANAラウンジを始めとする、ワンワールド/スターアライアンスのビジネスクラスラウンジが使える

☆飛行機を降りるとターンテーブルの荷物がファーストクラスの次(ほぼ1番最初)に出てくる ※ビジネスクラスより先

 

 

要点を噛み砕いてみますと

 

♦︎今後一生ファーストクラスとビジネスクラスの中間くらいの待遇

♦︎いついかなる時もビジネスクラスラウンジ

♦︎今後一切長蛇の列に並ばないですむ

 

といったところでしょうか。

 

まーなんと人の承認欲求のよいところを刺激する特典でありますことよ…

 

 

ここにさらに、

 

「庶民でも頑張れば入会できそう⁉︎(゚∀゚)

 

というなんとも絶妙なところに入会条件が設定されておると、

 

こういうことなのでございます。

 

 

JGC/SFC入会条件


 

いかなる条件をクリアすればJGCやSFCに入会できるのでありましょうか?

 

 

細かい条件がごちゃごちゃあるはありますが、1番メジャーなのが

毎年1月から12月の1年間で
FLYONポイント/プレミアムポイントを5万ポイント貯める‼︎

です。

FLYONポイント/プレミアムポイントって何すか?(-。-;

 

説明いたしましょう。

 

JAL/ANAマイレージクラブ会員がワンワールド/スターアライアンス便に搭乗した際、2つのポイントがたまります。

1つはかの有名な「マイレージ」これは飛ばずともショッピングなどで貯めることができて、無料航空券に交換できるあれです。

マイレージでない、もう1つのポイント、それがFLYONポイント(以下FOP)、プレミアムポイント(以下PP)

 

これらはマイルとはまた違う数字で、実際に飛んだときのみ貯まるもの。上級会員になるのに必要な点数です。

 

JAL画面 右に書いてあるのがFOP

 

ANA画面の場合はマイレージクラブページのトップ、マイルの横に併記されてます。

 

 

これを踏まえて少し詳しくJGC/SFC入会条件を掘り下げてみましょう❤︎

 

1.  毎年1月から12月の1年間

JALはFLYONポイント(以下FOP)、ANAはプレミアムポイント(以下PP)と言われるものを5万貯める(ただし最低25000ポイントはJAL/ANA自社便で)

 

そしてさらにJALだけの条件として、

50回以上の搭乗実績(ただしJMB積算対象運賃でJALグループ便に4回以上かつFLY ON ポイントが15,000以上あること。)

 

 

2.  JALの場合、クラブA以上のクレジットカード

ANAの場合ANAクレジットカードの進化版「スーパーフライヤーズカード」に入会すること。

そしてこれらのクレジットカードを解約さえしなければ資格は永久に続きます。

 

この「50回搭乗」あるいは「5万FOP/PP」の基準を満たすため、ただひたすら飛行機に乗ることを「修行」というのです。

 

サラリーマンで週5回、フルタイム勤務をしながら、週末ひたすら羽田ー伊丹間を何往復もしたり、日帰りで沖縄に飛んでとんぼ返りしてきたり、どうせなら少しは旅先で新しい発見を楽しみたいと、ポイントが高い行き先を探しての旅行を増やしたり、やり方は人それぞれです。

 

と、ここまで読まれてお気づきの方、いらっしゃいますでしょうか、

 

・カネがかかります(だいたい50〜100万円くらい)

・時間を取られます

 

しかし、別の見方をすれば時間とお金をかければ解決する問題であるとも言えるわけです…

 

このへんをどう取るかが個々の考えによるところなのでございましょう。

 

 

 

具体的に5万FOP/PPという数字はどれだけのものなのか?囧


 

詳しい計算方法を細かく書いてもクラクラしてくるだけですので、

まず私が今年実際に利用したフライトをいくつか挙げてみましょう。

 

JAL 羽田-福岡 → 1534FOP

JAL 成田−釜山 → 864FOP

JAL 羽田−ホーチミン → 3241FOP

エバー航空 成田−桃園 → 2062PP

ANA 羽田−クアラルンプール → 3904PP

(ポイントはすべて片道あたり)

 

FOP/PPは実際飛行機で飛ばないと貯まらない、というのは先に申し上げたとおりですが、

 

実際に飛ぶ2点間の距離(つまりマイレージ)を基準に、

・行き先(国内かアジア・オセアニアかそれ以外か)

・ツアーなのか個人手配か

・利用するエアライン

・運賃の種類

・利用する航空会社

・持っているJAL/ANAカードの種類

などで一律でないのでなかなかやっかいです。

 

距離飛べば飛ぶほど得か、と言われるとそうともかぎりません。なぜなら国内線はFOP/PPが2倍、アジア・オーストラリア便は1.5倍となるからです。グアムに飛ぶより九州に飛ぶ方がFOP/PPが多くたまる可能性もあるのです。

 

こんな感じでJAL/ANAサイトで計算ツールがあるのでそれを利用しながら、1ポイントあたり何円なのかなど含めて作戦をたてていくことになります。

FOP/PPの細かい計算は、JAL/ANAそれぞれのサイトですることが可能です。

例としてJALサイトを挙げておきます。

 

 

 

以上、

JGCやSFC、FPやPPに馴染みのない方のためにザックリ説明させて頂きました。

 

この存在を知らず、25000ポイント近くをドブに捨ててる方、旅美女会メンバーにも少なからず存在が確認されております。

皆さん、そう多くない修行開始のタイミングをみすみす逃すことのないよう、今すぐにでも溜まっているポイントを見直してみてください!

 

 

それでは、えりおでした⤴︎

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日々、次の旅の事しか考えていないフリーランス医師。人生そのものが旅です❤︎

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得意な英語は「I can not speak English」。 好きなことへは命を燃やす、全力疾走旅人、りの!

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